【车型原车噪音分析】别克GL8是一款商务车，所以大多数用户对汽车的舒适性要求都非常的高。原车的配置丰富、车内布局合理，与商务人士的用车习惯高度相符。但原车的隔音效果较差，使得汽车的舒适性也受到了很大的影响。为降低车厢内的噪声，车主来到杭州道声汽车隔音店，给全车做了隔音处理。
改装车型—别克GL8
【对症下药-噪音的解决方案】根据客户的诉求，技术团队针对性的定制了别克GL8全车隔音降噪的解决方案，主要对汽车底盘、尾箱和翼子板等部位做了隔音处理。
系统配置：
底盘：航空炸弹 航空NG08
尾箱：航空炸弹 SPL08
翼子板：航空炸弹
引擎盖：航空炸弹
底盘和尾箱是低频共振噪声的主要产生部位，但原车的底盘和尾箱并未做任何有效的隔音处理。改装技师将汽车的座椅拆除，先使用航空炸弹对底盘和尾箱做了第一层的止振处理，有效降低了底盘和尾箱的低频共振噪声，然后使用航空NG08隔音材料，对底盘和尾箱做了第二层的密封处理，以使得隔音效果更为理想。
原车的底盘未作有效隔音处理
拆开汽车底盘，除了几块简单的止振板外并未做有效隔音处理
使用航空炸弹对底盘做第一层隔音处理
底盘的第一层隔音处理
使用航空NG08对底盘做第二层密封处理
底盘的第二层密封处理
汽车在行驶的时候，会产生较大的胎噪。而胎噪主要通过轮毂和轮弧等部位传入到车厢内部。改装技师一方面使用航空炸弹和SPL08隔音材料，对汽车的轮毂做了隔音处理，一方面又使用STP隔音材料，对汽车的轮弧做了双层隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。
使用航空炸弹对轮毂做第一层止振处理
使用SPL08对轮毂做第二层密封处理
使用航空炸弹对翼子板做第一层止振处理
翼子板的第一层止振处理
使用SPL08对翼子板做第二层密封处理
翼子板的第二层密封处理
原车的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构，汽车在行驶的时候，引擎盖产生的振动噪声也会非常的大。所以改装技师使用航空炸弹，对汽车的引擎盖做了隔音处理，有效降低了发动机舱内的噪声。
使用隔音材料对引擎盖做隔音处理
引擎盖的隔音处理
【隔音效果点评】隔音处理完成后做道路测试，结果显示车厢内的噪声分贝下降了许多，即便是高速行驶，车厢内的噪声也非常的微弱，完全在可接受的范围以内，从而为商务人士提供了一个安静的用车环境。
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