三菱欧蓝德汽车音响改装丹麦丹拿ESOTAN232喇叭—杭州道声专业音响店

杭州道声 · 发表于 2017-10-26 20:24:52

三菱欧蓝德是目前国内SUV市场当中，少数为车主提供了7座版本的车型，这也让其特点更加的鲜明。在外观的设计上三菱欧蓝德车身厚实有力，内室的乘坐空间宽敞、座椅的包容性强，这可以有效的减少驾驶时候的疲劳度。而且三菱欧蓝德也使用了三菱传统的越野技术，从而让其越野能力得到既保障。

【原车音响系统分析】三菱欧蓝德的原车使用了6个普通的声场喇叭，而且所有的声场喇叭全部都是由主机直接推动，由于原车主机功率本来就小，一般不会超过20瓦，喇叭的表现可想而知。这就导致原车的音响系统声音表现稳定性差、保真度也不大理想。

为了告别原车音响粗糙的声音，车主来到杭州道声对汽车的音响系统进行升级。

改装车型—三菱欧蓝德
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杭州道声 · 发表于 2017-10-26 20:28:39

系统配置：
音源：原车主机
前声场喇叭:丹麦丹拿ESOTAN232
后声场喇叭:日本PHASS 同轴
四门：STP银卫盾+STP小炸弹
功放:优美声DSP功放 DA460B

为了给汽车的声场喇叭创造一个良好的工作环境，杭州道声的改装技师使用俄罗斯STP隔音材料，对汽车的门板做了双层的隔音处理。隔音工程可以提高门板的刚性，减少门板共振产生噪音的可能性。其次隔音可以提高门板的密封性，既可以减少路噪、风噪等的入侵，营造一个较为安静的聆听环境。还可以让门板变成不规则箱体，喇叭装在门板上，就像有了不规则的“音箱”，发挥的效果会更加好。

原车门板的隔音材料质量很差
2，原车门板的隔音材料质量很差.jpg

随处可见孔状结构

车主平时比较喜欢听人声和流行音乐，前声场喇叭替换成了丹麦丹拿ESOTAN232套装喇叭。丹拿喇叭堪称汽车音响领域的奇葩，对细节的还原度非常高，人声部分音色非常的华丽，用来听人声是绝佳的选择。

对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境
4，对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境.png

丹麦丹拿ESOTAN232中低音单元安装在门板原位
5，丹麦丹拿ESOTAN232中低音单元安装在门板原位.jpg

后声场使用的日本PHASS同轴喇叭，拥有良好的瞬态反应，这可以让音乐的形式更加丰富。前后呼应，让整个声场更加饱满。整个系统用一台优美声DA460B DSP功放来推动，它既能够提供充足的功率，确保喇叭稳定发挥，又能够弥补原车主机解析力不高的缺陷，确保音频信号的纯净性。

喇叭的用料充足，做工精细
6，喇叭的用料充足，做工精细.jpg