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三菱欧蓝德汽车音响改装丹麦丹拿ESOTAN232喇叭—杭州道声专业音响店

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发表于 2017-10-26 20:24:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
三菱欧蓝德是目前国内SUV市场当中,少数为车主提供了7座版本的车型,这也让其特点更加的鲜明。在外观的设计上三菱欧蓝德车身厚实有力,内室的乘坐空间宽敞、座椅的包容性强,这可以有效的减少驾驶时候的疲劳度。而且三菱欧蓝德也使用了三菱传统的越野技术,从而让其越野能力得到既保障。

【原车音响系统分析】三菱欧蓝德的原车使用了6个普通的声场喇叭,而且所有的声场喇叭全部都是由主机直接推动,由于原车主机功率本来就小,一般不会超过20瓦,喇叭的表现可想而知。这就导致原车的音响系统声音表现稳定性差、保真度也不大理想。

为了告别原车音响粗糙的声音,车主来到杭州道声对汽车的音响系统进行升级。

改装车型—三菱欧蓝德
1,改装车型—三菱欧蓝德.jpg


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发表于 2017-10-26 20:28:39 | 显示全部楼层
系统配置:
音源:原车主机
前声场喇叭:丹麦丹拿ESOTAN232
后声场喇叭:日本PHASS 同轴
四门:STP银卫盾+STP小炸弹
功放:优美声DSP功放   DA460B

为了给汽车的声场喇叭创造一个良好的工作环境,杭州道声的改装技师使用俄罗斯STP隔音材料,对汽车的门板做了双层的隔音处理。隔音工程可以提高门板的刚性,减少门板共振产生噪音的可能性。其次隔音可以提高门板的密封性,既可以减少路噪、风噪等的入侵,营造一个较为安静的聆听环境。还可以让门板变成不规则箱体,喇叭装在门板上,就像有了不规则的“音箱”,发挥的效果会更加好。

原车门板的隔音材料质量很差
2,原车门板的隔音材料质量很差.jpg


随处可见孔状结构
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车主平时比较喜欢听人声和流行音乐,前声场喇叭替换成了丹麦丹拿ESOTAN232套装喇叭。丹拿喇叭堪称汽车音响领域的奇葩,对细节的还原度非常高,人声部分音色非常的华丽,用来听人声是绝佳的选择。

对门板做双层隔音,为声场喇叭创造一个良好的工作环境
4,对门板做双层隔音,为声场喇叭创造一个良好的工作环境.png


丹麦丹拿ESOTAN232中低音单元安装在门板原位
5,丹麦丹拿ESOTAN232中低音单元安装在门板原位.jpg


后声场使用的日本PHASS同轴喇叭,拥有良好的瞬态反应,这可以让音乐的形式更加丰富。前后呼应,让整个声场更加饱满。整个系统用一台优美声DA460B DSP功放来推动,它既能够提供充足的功率,确保喇叭稳定发挥,又能够弥补原车主机解析力不高的缺陷,确保音频信号的纯净性。

喇叭的用料充足,做工精细
6,喇叭的用料充足,做工精细.jpg


高音单元安装在门板三角位处
7,高音单元安装在门板三角位处.jpg


【改装效果点评】升级后的三菱欧蓝德,播放出来的声音清晰细腻、真实动听,尤其是在播放人声的时候犹如亲临现场一般,车主对升级后的音响效果十分满意。

分频器
8,分频器.jpg


日本PHASS 同轴安装在后门板
9,日本PHASS 同轴安装在后门板.jpg


施工手法细腻到位
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