日前，一位湖北农民工杨胜伍饱蘸血泪和心酸，给台州市 长张兵封的公开信，反映他们父子在浙江台州运达渔业有限公司打工，在出海捕鱼的渔船上眼睁睁地看见其现年25岁的儿子杨朋兵掉入海中，由于没有相关的救生设备，没有人及时施救，无情的海水将儿子吞噬。然而浙江台州运达渔业有限公司法人代表，草芥人命，却隐瞒事实真相，颠倒黑白，买 通船员作伪 证，欲盖弥彰！这是严重的违 法 犯 罪行为。然而杨朋兵之死的事实真相不仅捅出台州渔业作业安全管理的大窟窿，而且掀开了当地 政 府 部 门的严重失 职 渎 职，对《安全生产法》的漠视！
2017年9月14日晚，经过死 者家属不懈努力，终于联 系上死 者出事同船两位好友，他两愿意为死 者作 证。两位知情人当时就在现场，亲眼目睹杨朋兵之死的全过程，一位证人说：8月22日早8点左右，死 者杨朋兵和其他十七个甲板船员在工作，杨朋兵搬铁盘，另一位河南的在打包，可能杨朋兵不小心碰到了河南的船员，河南的船员就大发脾气，两人因此发生口角，直至发生肢体冲突。因为河南的人高马大，就用手把杨朋兵箍起动不了，后被其他船员制止，杨朋兵眼看搞不过河南的船员，便赶快躲到船弦轮胎处，事情就这样僵持了好一会，有二十几个船员都能见证。
这时船体不稳，一晃动，杨朋兵就掉到船绑轮胎铁链子处，死 者杨朋兵紧紧抓住船上铁链求救有近十分钟，这时全船船员都在，船还是抛锚的，船上有救生伐，但据说用一次救生伐要花费1万多元，船老板也不知道去哪儿去了，老板不说用，谁敢乱用，这钱由谁来出？船上一直是有监控的，他们就这样看着死 者从躲在危险轮胎处掉入海里的挣扎，都没人阻止和及时救助措施，错过最佳时机后，船老板才象征性的扔下绳子，等十分钟后，死 者被冲入大海后，才派河南的船员身上绑绳子下去救，人都冲没了，还救鬼啊！证人说，当时绝对有条件可以救的，可惜了一条年轻的生命！
2017年9月17日晚，通过死 者家属再次努力，及网络媒体报道，又联系上一位事发现场船员，据该知情船员反映：当时事故发生之后，船老板是完全可以放下救生没备，去救助死 者的，但船老板说，人救上来担心死了，会有许多后遗症，对他很不利，所以没采取积极的态度救助。原来船老板所说的担心，是怕人被救上来后，是死是活，会不会受伤，如果留下后遗症，花钱会更多，救不如不救划得来。因为该船老板算的是经济账，死了由保险公司赔钱，不花自己一分钱，没有死，留下后遗症花钱都是自己的，所以根本不顾船员的死活。再说船老板每个船员购买了保险，也给死 者购买80万的保险，死了人反正由保险公司赔 偿，死了人船老板拿到保险后，可以象征性给死 者家属补偿一点，从中还想发一份黑心财！
日前，杨朋兵父亲杨胜伍给在台州市 长张兵封写公开信求助，在强大的社会网络压力下，于9月16日和17日向海门边防派 出 所 警 官 录制部分船员假 口 供，以应对社会舆论压力，达到掩盖事实真相的目的！ 面对“杨朋兵事 件”当地政 府有关 部 门，不是以积极的态度，依照按照《全生产法》《国 家海洋局海上作业安全管理规定》等相关法 律 规 定，启动安全调查程序，认真调查这一人为责任事故的原因，追 究有关人员的法 律 责 任，而是隐瞒事实真 相，企图蒙混过关！由其可见台州渔业作业安全管理的如此混乱，无视安全生产法律，视人命为儿戏。尤其是杨朋兵之死，完全是人为的责任事故，船老板根本不把人命当作一回事，保险成了船老板依靠。
而船老板的“不怕死人”现象并非偶然，据说在当地是潜 规 则。难怪浙江台州运达渔业有限公司财大气粗，无动于衷，目中无人，胆大包天，不管不问“从来不怕死人”！可见当地政 府 严 重 违 法 违 纪的失 职 渎 职！根据国 务 院《生产安全事 故报告和调查处理条例》第四条规定：“事 故报告应当及时、准确、完整，任何单位和个人对事故不得迟报、漏 报、谎 报或者瞒 报。”《国 家海洋局海上作业安全管理规定》第二十二条规定，发生海上作业事 故 时，事故现场有关人员应立即报告本单位负责人， 启动应急处置预案， 防止事故扩大， 减少人员伤亡和财产损失，并按照国 家有关规定， 如实向有关部 门报告事故情况；发生人身伤 亡、财产损失等重、特 大 事 故，须立即报国 家海洋局安全生产委员会， 并在 24 小时内以书面形式上报事故情况报告。
“杨朋兵事件”真相不仅捅出台州渔业作业安全管理的“大窟窿”，而且也暴露出台州市官 方对安全生产法律的蔑 视。希望死 者家属发在网络上的公开信<<浙江省委书记车俊，船员落海有人急着赔钱私了，想掩饰啥？>>能引起浙 江 省 委 省 政 府的高 度 重 视，并责成台 州市 政 府立即成立专案工作组，同时呼吁国 家 安 监 局介入依法启动调查程序，尽快依法调查，并依法依纪追究相关政 府 官 员的责任！ |
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